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威海試驗(yàn)機(jī)(圖)-汽車部件疲勞試驗(yàn)機(jī)-疲勞試驗(yàn)機(jī) :
威海試驗(yàn)機(jī),落錘試驗(yàn)機(jī),伺服試驗(yàn)機(jī)




>>超聲法疲勞試驗(yàn)超聲法疲勞試驗(yàn)是一種加速共振式的疲勞試驗(yàn)方法,其測(cè)試頻率(20kHz)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)常規(guī)疲勞測(cè)試頻率(小于200Hz)。超聲疲勞試驗(yàn)可以在不同載荷特征、不同環(huán)境和溫度等條件下進(jìn)行,為疲勞研究提供了一個(gè)很好的手段。超聲疲勞試驗(yàn)一般用于超高周疲勞試驗(yàn),主要針對(duì)10^9以上周次疲勞試驗(yàn)。高周疲勞時(shí),高頻疲勞試驗(yàn)機(jī),材料宏觀上主要表現(xiàn)為彈性的,疲勞試驗(yàn)機(jī),所以在損傷本構(gòu)關(guān)系中采用應(yīng)力、應(yīng)變等參量的彈性關(guān)系處理,而不涉及微塑性。
>>紅外熱像技術(shù)疲勞試驗(yàn)方法為縮短試驗(yàn)時(shí)間、減少試驗(yàn)成本,能量方法成為疲勞試驗(yàn)研究的重要方法之一。金屬材料的疲勞是一個(gè)耗散能量的過(guò)程,而溫度變化則是研究疲勞過(guò)程能量耗散極為重要的參量。紅外熱像技術(shù)是一種波長(zhǎng)轉(zhuǎn)換技術(shù),即將目標(biāo)的熱輻射轉(zhuǎn)換為可見(jiàn)光的技術(shù),利用目標(biāo)自身各部分熱輻射的差異獲取二維可視圖像,用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)和紅外測(cè)溫標(biāo)定技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)物體表面溫度場(chǎng)分布的顯示、分析和準(zhǔn)確測(cè)量。試驗(yàn)所用材料通常為表面鍍鋅、經(jīng)過(guò)正火處理的金屬材料,為增大金屬表面的比輻射率,試驗(yàn)時(shí)通常在試樣表面涂上很薄的一層紅外透射涂料。

慢拉伸應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)參數(shù)
1.試驗(yàn)力上限值:10kN/20kN 30kN/50kN 100kN
2.試驗(yàn)機(jī)級(jí)別:0.5級(jí) / 1級(jí)
3.負(fù)荷測(cè)量范圍:0.4%~100%FS(0.5級(jí))/1%~100%FS(1級(jí))
4.示值相對(duì)誤差:±0.5%(0.5級(jí))/±1.0%以內(nèi)(1級(jí))
5.試驗(yàn)力分辨力:1/±500000FS(全程分辨力不變)
6.變形測(cè)量范圍:0.2%~100% FS
7.力控速率調(diào)節(jié)范圍:0.005%~5%FS/S
8.力控速率控制精度:速率<0.05%FS時(shí),動(dòng)靜萬(wàn)能疲勞試驗(yàn)機(jī),為±1%設(shè)定值以內(nèi);速率≥0.05%FS時(shí),為±0.5%設(shè)定值以內(nèi);
9.變形速率調(diào)節(jié)范圍:0.005~5%FS/s
10.變形速率控制精度:速率<0.05%FS/s時(shí),為設(shè)定值的±1%以內(nèi);速率≥0.05%FS/s時(shí),為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)

技術(shù)參數(shù):
1、試驗(yàn)力上限值:5000N;
2、試驗(yàn)力示值精度:1%-100%FS范圍內(nèi);
3、試驗(yàn)力動(dòng)態(tài)示值波動(dòng)度:±0.5%FS;
4、作動(dòng)器位移上限值:±50mm;示值精度±0.5%FS;
5、主要試驗(yàn)波形:正弦波、方波、三角波、斜波以及正弦塊波等;
6、控制方式:位移或試驗(yàn)力閉環(huán)控制;
7、試驗(yàn)頻率范圍:0.1-15Hz;
8、試驗(yàn)空間:高度可調(diào)整空間≥600mm;
9、T型工作臺(tái),汽車部件疲勞試驗(yàn)機(jī),可方便接駁多種試驗(yàn)工裝;
10、作動(dòng)器丄置,作動(dòng)器為電子伺服系統(tǒng),外觀精美,操作方便,性能優(yōu)異;
11、試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示、回放、放大、分析、存儲(chǔ)、輸出功能等;

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